I asked on the EUC forums but no luck there so I'm trying here: any EUC riders out here in Skellefteå? It would be nice to ride together. I've been doing it since moving into town but it feels quite lonely some times.

Hi,

I am here in Skelleftea for around six months. I am looking to buy a decent jacket and pair of shoes which I can use for winter and snow. At which place should I look and what price range should I expected. I am looking for something in mid range not to expensive or not to cheap.

Thanks

Hi, is it possible to rent a bicycle for couple of months? And is it possible to ride bike in winters?

Hi everybody;

I want to move to Skelleftea in August and after I set everything I will take my family (wife+2 years old baby). I am trying to gather data via web sites but locals are always better to ask. So I know a bit about sun light and snow conditions which will be understandable for me when I stay there but I am aware of upcoming situation. My concern is more about expense, community and education (for my baby and wife for postgraduate). Then:

- What is average cost of living there with family of 3? (We do not like to eat outside:)

- What about international kindergarten and English post graduate program in city?

- How may I find a rental house?

You may add anything that is worth knowing for a new comer.

​

Thanks in advance

Då frågan gällande ”Förbifart Skellefteå” återkommer relativt ofta, och speciellt nu i samband med Norrbotniabanan så tänkte jag förtydliga några av dem.

Varför är den inte finansierad?

Budgeten bestäms utav Riksdagen, och de tar beslut om alla projekt >100 miljoner kr. Vilket inkl. förbifarten.

Det enkla svaret är att den inte är prioriterad då det finns andra projekt som påverkar fler personer eller som är viktigare ur säkerhetsynpunkt, såsom Norrbotniabanan, eller ”E4, mötesfri väg i Västerbotten” mellan Umeå – Skellefteå. Där första etappen påbörjades i Sep. 2020.

Mer detaljerat om just förbifarten finns b.la. i ”Skellefteåprojektet–det allmänna vägtransportsystemet i Skellefteå” (2011)

https://docplayer.se/4171990-Vagutredning-skellefteaprojektet-det-allmanna-vagtransportsystemet-i-skelleftea.html

En av dem första punkterna är trafikmängden igenom Skellefteå. I dagsläget ligger det på ca 25 520 ÅDT. (25 100 ÅDT, 2011) Dvs, i medel passerar det ca 25 500 fordon per dygn. Senaste mätningen är från 2019.

”Av den trafik som passerar Viktoriabron är bara 8% genomfartstrafik längs E4. Drygt 90% av trafiken har målpunkter i centrala Skellefteå.”

25100 ÅDT * 8% = 2008 ÅDT genomfartstrafik

1 bro skapar en begränsningspunkt där majoriteten av trafiken måste passera.

Framtida trafikmängder

Enbart konstruktion av Centrumbron visar 19000 ÅDT (Viktoriabron)

Konstruktion av Centrumbron + Ny E4 (Östra leden, 7500 ÅDT) visar 13 400 ÅDT (Viktoriabron).

Total trafik över Skellefteälven, 37 700 ÅDT.

Det största problemet är fortfarande trafiken till/från Skellefteå. Om du sitter fast i trafiken, kom ihåg att du är en del av problemet.

Läs gärna på om Downs – Thomson paradoxen gällande transporttider.

Alternativen ”Tuvan” & ”Gunsen”

Dessa alternativ studerades i samrådshandlingen, men valdes bort pga, höga kostnader, få trafikanter, stora intrång i miljövärden.

Dessa sträckor avskrevs inte helt då de är placerade utanför tätort, vilket är bättre för buller, utsläpp, samt en högre och jämn hastighet på E4.

Men alternativ ”Östra leden” beräknades till 837,6 miljoner kr. Det är ca 3 km ny väg + bro, samt 2,4 km ombyggnation av väg. (7500 ÅDT)

Alternativ ”Gunsen” kräver ca 13,5 km ny väg, ingen beräkning finns tillgänglig, men totalbeloppet lär vara 4 ggr mer än alternativ ”Östra leden”

Majoriteten av trafiken är genomfartstrafik (Ca 2000 ÅDT), då enda anslutningen till Skellefteås vägnät är Lv 372 (Järnvägsleden).

Den underlättar då inte trafiken som alstras i Skellefteå, där problemet ligger, och Viktoriabron har fortfarande ca 19000 ÅDT. E4 Umeå, ca 17000 ÅDT.

Vilket alternativ tror ni riksdagen väljer?

Vad tycker folk om Skebuss? Efter skandalen osv?