Bonjour les mécanos du dimanche ! Je vais bientôt monter mon propre vélo, vous avez des conseils, des choses à ne pas manquer, a ne surtout pas faire ?

Je vais le faire dans un atelier participatif donc y'a un peu de toute les pièces

est ce possible d'inverser le guidon le but étant de le rapprocher pour avoir un guidon plus proche je vous ai montre de que ça donne en photo

photo 1: c'est mon vélo la avec une potence règle au max en arrière

https://ibb.co/xSkwhV8

photo 2 : en retournant le guidon de que ça donnerait

https://ibb.co/D5XwMQp

bien évidemment je vais remettre en place les freins les manches etc je vais pas rouler comme ça

mais ma question c'est que est ce que ça va jouer négativement sur le fait de rouler ? ça va rien changer ? est ce que d'autres ont déjà fait ça ?

ps:

bien évidemment je compte changer le réglage de la potence car là je l'ai tiré au maximum pour avoir le dos droit mais si je l'inverse la ce sera trop (voir photo 2) donc je pense au contraire que je vais aller au réglage opposé pour pas que pas que le guidon soit trop proche .

merci de vos retours surtout si c'est avec expérience

Cela fait maintenant pas mal de temps que j'écume le web à la recherche du pneu parfait. Un pneu qui allierait à la fois bon rendement et résistance à la crevaison. Un pneu Polyvalent qui convienne au vélotaff en millieu urbain et aux sorties un peu plus cyclosportives.

Je comprends bien la difficulté à allier les deux... Mais mes recherches semblent toujours me ramener vers les Conti 4 seasons et les Schwalble Durano +. Deux références qui ne semble plus exister... J'ai aussi vu des bonnes choses sur les Michelin all seasons mais certains disent qu'ils sont impossible à monter...

Je roule en 700x28 et j'ai commencé avec des triban resist, très bonne résistance à la crevaison (à peu près une crevaison tous les 6 mois), mais lourds... Lorsqu'il sont arrivés en fin de vie, je suis passé sur des Vittoria zaffiro pro. La j'ai eu l'impression de voler sur la route, mais je dois faire avec des crevaisons un peu trop fréquentes à moins goût (tous les mois, soit 400-500 km) et au bout de 6 mois, les pneux sont déjà très lacérés...

Quelles sont vos bons plans pneu pour être protégés des crevaison tout en gardant un rendement correct ?

Bonsoir,

Pour une femme de moins d'1m60 (principalement).

Environ 50 kilomètres par semaine à vue de nez.

Besoin d'un porte-bagage et d'un porte-bébé.

Quelques pentes mais sans plus.

Besoin d'une posture assez droite.

Moyennement soigneuse (ne lui dites pas).

Je ne connais pas la marque et c'est le prix d'un Moustache Samedi 28 neuf...(même plus cher alors que c'est reconditionné). Je ne connais pas non plus vraiment les spécifications techniques :

https://mint-bikes.com/products/liv-allure-e-2-desert-sage-2022-xs?_pos=1&_sid=47c8e7e7c&_ss=r

Merci.

Bonjour à toutes et tous!

En écoutant quelques cycliste parler du coût de réparation de leur vélo je me suis rendu compte que le mien était très bas de gamme (en fait très peu cher quoi), j'ai un elops 100 depuis 6 ans qui a du me couter 100 euros à l'époque, mono plateau, mono vitesse, cadre en acier -+13kg. J'utilise mon vélo pour aller au travail (10 km aller-retour) et pour tous mes trajets du quotidien, vu que je n'ai pas de voiture.

C'est le seul vélo que j'ai vraiment utilisé et je n'ai donc pas d'éléments de comparaison je voulais avoir votre avis sur le fait de changer de vélo ou non, est ce que ça vaut vraiment le coût d'avoir un "bon" vélo, et par valoir le coût c'est au sens littéral hein : si j’achète un vélo à 400 euros, 4 fois plus cher est ce que je me dirais "ha ouais, il est vraiment 4 fois mieux"?. Voici les gros avantages que je trouve à mon elops :

• Il est facile à entretenir : j'ai juste à vérifier les pneus et les freins

• Je peux le laisser n'importe où : je n'ai jamais peur de me le faire voler, le cadenas coûte presque aussi cher que le vélo en lui même

Merci beaucoup!

Bonjour,

Je sais que cette question a été posée un milliard de fois, mais je n'ai que des avis qui se contredisent et je suis un peu perdu.

Je possède actuellement un Triban RC 520 avec frein à disques. J'utilise ce vélo tous les jours pour aller au travail (20km/j) et pour faire une sortie longue le weekend. J'habite dans la région de Nice. Je voulais upgrader mon vélo pour qu'il soit plus léger et "agressif" dans sa position. Je louche sur les Cannondale Caad 12 et 13 en occasion avec comme projet second d'upgrader les roues pour du carbone. Ayant des freins à disques je pensais aller forcément vers du disque mais: 1-il y a peu d'annonces dans ce que je recherche 2-le prix est substantielle plus cher que le patin (d'autant plus que les vélos sont rares) 3-il y a une différence de poids qui peut être assez importante

Dans ma situation, pensez-vous que je puisse regretter le passage au patin ? Dois-je complètement mettre de côté cette option ? Dans l'optique d'acquisition de jantes en carbone, est-ce une hérésie de penser y mettre des freins patins?

Merci d'avance !

Salut

J'ai récemment acheté un VTT Kona Big Honzo et le moyeu en roue libre fait beaucoup de bruit. J'aurai besoin qu'il en fasse très peu voir pas du tout.

Pour les comiques qui vont me dire "de pédalé com sa yora pa de bruie" :>! Je suis hyperacousique sévère et ce genre de bruit c'est le gros cercle vicieux ça me fait mal, ça augmente mes acouphènes ce qui sensibilise encore plus mon audition, ce qui fait exploser mes acouphènes, me bouche les oreilles, etc. Je ne peux pas porter de bouchon car très sensible à l'ostéophonie également. !<

J'ai cherché un peu partout sur le net mais étant vraiment un noob en matière de technique je capte pas grand chose (et la plupart du temps le conseil est de pédaler pour pas entendre le bruit). En gros graisser à mort le moyeu? Ou changer, pour quoi? Je sais que la marque Onyx en fait des très silencieux mais je ne peux pas mettre 500€ dans un moyeu. La marque DT a des modèle silencieux si j'ai bien compris mais il y a tellement de choix...je suis pommé. Je suis preneur de conseils/avis.

Je n'ai toujours pas monté le vélo, j'hésite à le renvoyer, je perdrais 15% du prix du velo à cause des frais de port mais j'aime autant le garder neuf s'il n'y a pas de solutions possible afin de pouvoir m'en débarasser sans trop de perte.

Merci

Salut les pédaleurs, mon Veligo est veni, vidi, et n'est plus ici.

J'aimerais le remplacer, mais le budget est très limité. J'ai regardé sur upway, et j'ai trouvé ces 3 vélos.

https://upway.fr/products/o2feel-vog-n7c-ha65

https://upway.fr/products/victoria-etrekking-73-ddd47

https://upway.fr/products/liqbike-comfort-active-dbl01

Des avis sur ces marques/modèles ? Je fais environ 20km/jour de velotaff, sur route, avec une belle montée au milieu.

Merci !

Bonjour, je voulais m'acheter un scooter électrique jusqu'à ce que je vois quelqu'un sur un fatbike rouler tranquillement sur la route a 30-35km/h avec quelqu'un derrière.

Je me tourne maintenant vers la recherche d'un vélo électrique pouvant transporter 2 personnes (petit gabarit), assez puissant pour rouler sur la route si possible pour +- 2000€ et c'est a peu près mes seuls critères pour le moment pcq mes trajets seront assez court, j'ai pas besoin de grosse autonomie ou quoi.

En me renseignant j'ai vu que je pouvais avoir une aide de 1000€ si le vélo était pliant avec mon entreprise, au début j'avais trouvé les engwe (x20,x26..) mais des avis m'ont fortement refroidit, je me tourne donc vers vous qui connaissez mieux les vélos pour des bonnes recommandations. J'aimerais également savoir quels sont les magasins sur paris pour tester des vélos électriques.

Merci pour toute aide apporté :D

Bonjour Je reprends le vélo et en prévision de l’été je souhaite faire du velotaf.

J’ai un VTC riverside 500, est-ce ok ?

Mes appréhension sont les suivantes :

Trajet

20km ça fait beaucoup non ? Je dis que 40km par jour sur 5 jours c’est énorme. ( je peux toujours faire 2-3 jours)

De plus le profil du trajet m’impressionne Je sais que je vais ramer pour monter. Mais aussi au retour en fin de journée…

Temps

j’ai peur du temps que je vais mettre.

Actuellement en transport en commun je mets 1h10-30.

En vélo sur différentes applications et selon le type de trajet ( calme à direct) c’est de 74-90 minutes. Sans prendre en compte que je vais devoir prendre ma douche au taf et me changer (environ 30 minutes) Sur ce point, ces 30 minutes sont seulement décalé. ( dans tous les cas je me prépare le matin) Mais je me dis qu’avec entre ce qu’annoncé l’application et la réalité et aussi les performances. Ça risque d’exploser ?

Comment mieux appréhender mes craintes et y arriver ?

Bonjour ! J'aimerai rejoindre la team vélo et je voudrais un vélo très peu cher pour ma premiere monture. (max 100e)

J'ai 3 liens Leboncoin j'aimerai avoir votre expertise pour me dire si j'y risque quelque-chose ou si c'est tout bon

1. https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2494250387
2. https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2450190347
3. https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2634861213

EDIT: Je ne suis pas trop regardant sur les spécificités, je veux juste un truc qui roule pour du velotaff sur route abîmée et de la longue piste verte

Bonjour, j'habite à Nantes depuis peu, et voudrais acheter un vélo route/gravel.

Mon but principal est de faire le trajet au taf, et me faire plaisir les weekend sur la route / rando velo en forêt.

En visitant un vélociste, il m'a proposé les trois vélos suivants et j'ai du mal à choisir. Mon budget idéal est entre 1000 et 1500€ pour laisser du budget pour des accessoires de qualité, principalement pour la sécurité et casque.

Vélo 1 : Cube - Hyde Race galactic'n'black 1400€

• Cadre alu

• Freins Shimano BR-MT200, Hydr. disques 160/160

• Transmission Shimano Alfine SG-S700, 8 vitesses (courroie)

Vélo 2 : Massi Across Alu Tiagra 2X10 1700€

• Cadre alu fourche carbone

• Transmission Tiagra 2x10v

• Freins Tiagra hydraulique

• Cassette 11-31 dts

Vélo 3 : Massi Across Alu GRX 812 1x11 2000€

• Cadre alu fourche carbone

• Dérailleur arrière 812 1v

• Manette et pédalier GRX 600

• Cassette 11-46 dts

• freins hydraulique

A votre avis pour mon usage quel vélo conseillrez-vous, et le 2k€ en vaut-il la peine ? Aussi lequel vous pensez est le meilleur rapport qualité-prix.

De votre expérience, devrais-je marchander un peu moins sur le prix avec le vélociste ou en général les prix sont finaux ?

Merci beaucoup ! :D

Bonjour!

Voilà, j'ai acheté un Elops Speed 900 d'occasion il y a quelques mois.

J'en suis grand satisfait, si ce n'est un petit bémol: le frein avant grince. Ce n'est pas dangereux car il semble freiner normalement, mais c'est gênant et devenu agaçant.

J'ai été voir un réparateur à un atelier D4 qui sans regarder mon vélo m'a dit que c'était normal, que c'était à cause de l'oxydation et le fait qu'il reste dehors. Il reste bien dehors la nuit (au travail, il est stationné à l'intérieur), mais à l'abri. Il n'était certes pas à l'abri avant que je l'achète.

Le frein arrière, lui, fonctionne sans grincer.

Après des recherches sur Internet, j'ai pu voir que cela pouvait être à cause des plaquettes de frein. Je les ai changées (elles n'étaient pas si usées que ça, mais quand même), mais le frein grince toujours.

Quels peuvent être les autres motifs qui expliqueraient pourquoi mon frein grince ? J'ai remarqué que le câble qui vient au niveau des plaquettes de frein était un peu abîmé, est-ce que ça peut être ça ?

https://preview.redd.it/8m4d3il3uk0d1.jpg?width=3024&format=pjpg&auto=webp&s=5e8b572264dd5396e75f8ed308cdcc94a61f5b21

https://preview.redd.it/87whahl3uk0d1.jpg?width=3024&format=pjpg&auto=webp&s=d2141edb0b07c74e2492e40cea690cc25604ff1d

Merci d'avance pour vos avis et retours !

Les sujets matériels, velotaf etc... c''est bien beau mais... Comment vous allez chercher vos pizzas à vélo? J'ai un porte bagage mais pas encore la technique ultime.

Depuis une semaine j'essaye de monter une nouvelle chaîne avec maillon rapide sur mon vélo single-speed. Problème; j'ai raccourci et rallongé la chaîne mais rien ne va, la seule longueur à laquelle la chaîne tient correctement sur les roues crantées est quand il y a un maillon mâle d'un côté et un maillon femelle de l'autre, bien sûr je ne peux pas les connecter entre eux car trop court. Le problème est que j'ai acheté une chaîne single speed avec maillon rapide de chez Décathlon et que le maillon rapide ne peux pas se connecter avec un maillon mâle et un maillon femelle.... Il est donc impossible pour moi de monter ma nouvelle chaîne. Ma question où j'apprécierais vraiment de l'aide est est ce qu'il existe des maillons rapides "hybrides" pour single speed qui pourraient se connecter entre un maillon mâle et femelle. Ou existe-t-il juste un maillon qui me permettrais de connecter ma chaîne et d'enfin ne plus avoir à marcher 30 min jusqu'à mon université chaque matin et soir ?

Bonjour,

Je cherche à m'acheter un vélo mécanique qui me permettrait d'aller bosser (environ 8km aller) et également de faire des balades types Toulouse-Carcassone.

Pour l'instant d'après mes recherches je m'oriente vers du Riverside 500 d'occasion, est-ce que ce choix est correct ? Avez d'autres recommandations ?

Pour le budget j'aimerai ne pas dépasser les 500€ tout équipements compris

Merci d'avance pour vos réponses !

Bonjour je cherche pour ma compagne un bon atelier de réparation vélo à Paris. Elle est déjà allé plusieurs fois chez Cyclable, mais elle a été déçue, les délais sont très long et la qualité de la réparation n’était pas là. Notamment elle a des Magura HS-11, donc V-brakes hydrauliques sur jantes, qui ne freinent quasiment plus. Donc elle se déplace quasiment sans freins en VAE, c’est vraiment pas terrible ! Elle les a emmenés plusieurs fois chez Cyclable, ils notent à peine ce qu’elle dit puis font une vidange. Les freins marchent quelques jours, puis ramollissent et ne freinent plus au bout de 2-3 semaines. Du coup je pense à une fuite, surtout qu’ils ont serré les vis de compensation à fond, mais aucune idée de comment résoudre ça. Du coup elle reprendre rendezvous, plusieurs semaines de délais et rebelotte… Est-ce que vous auriez un bon artisan à conseiller avec lequel on puisse discuter pour envisager une vrai solution durable ? Quitte à changer des pièces parce que de toute façon les vidanges à répétition coûtent cher aussi. Autrement que penser des services à domicile comme Cyclofix ? Ils sont fiables ?

Merci !

Salut les pilotes ! Suites aux bons conseils de ce sub j'ai fait l'acquisition de ce RC500 il y a un an pour vélotaf et sorties campagnardes le weekend. Sur la photo vous le voyez tout boueux et chargé comme un mulet au milieu de mes petites vacances roulantes dans le Vexin.

Je me suis rendu compte du poids des roues d'origine et du manque d'accroche des pneus route d'origine dans les chemins boueux (très bien pour la ville au demeurant).Je me tâte donc pour changer les roues et je viens ici profiter de votre sagesse collective.

Je suis preneur des retours d'expérience pour une monte gravel avec un budget de max 400 balles pour les 2 roues. Je viens de craquer pour des pneus tufo thundero 700x36, dans l'idéal je voudrais garder mes freins / cassette d'origine et je voudrais que les tufo passent sur vos suggestions. Merci d'avance !

Bonjour r/pedale,

Longue histoire courte : j'ai acheté un vieux vélo de route d'occasion qui roulait très bien, puis le mois dernier on me l'a subtilisé et violenté, j'ai remis la mains dessus, mais mon levier de vitesse pour dérailleur avant est bon pour la poubelle.

Je dois donc remplacer cette commande à gauche pour piloter un dérailleur avant pour 3 plateaux, et là où ça fait mal c'est que les prix des pièces neuves pour vélo de route dépassent largement mon budget vélo...

Donc je fouille leboncoin et troc-velo pour une pièce compatible (j'ai une vieille transmission Shimano 150 3*9), ... et je tombe sur une paire de Ultegra ST6510 à 75€

https://preview.redd.it/p2405kt4870d1.png?width=600&format=png&auto=webp&s=ded35e1c76de5ed874dd1dea7923e2ec2fecc731

Seulement le vendeur précise après quelques échanges :

Bonjour, ils sont de 2009, ils n'ont pas roulé depuis 2016, j'évalue le kilométrage à 6000 environ. Cordialement.

Est-ce que c'est trop risqué ? Trop vieux ? D'après son annonce, ils "cliquent bien" mais l'âge me donne l'impression de jouer au loto... vous auriez fait quoi, vous ?

Bonjour les cycloss,

Je suis en train de préparer mon vélo pour un long voyage à destination de la Roumanie.

Comme le Genesis Tour de Fer 10 (XL) n'est pas fourni avec un porte baguage avant, j'ai acheté un Tubus Tara. J'ai noté deux petits problèmes:

1) Porte baguages avant

La tige principale du porte baguages avant est à un angle de 16 ou 17°. Je galère à bien mettre mes sacs Ortlieb et j'aime pas l'idée que loquets travaillent en cisaillement. Vous pensez que c'est un problème?

Les anciens Tour de Fer 20/30 étaitent équippé de Tubus Tara - peut être un problème de taille de vélo (XL) ?

2) Garde boue avant

Une fois le Tubus Tara, je dois remettre le garde boue avant de manière pratique (pas bcp de points d'ancrage!). La seule solution que j'ai trouvé pour l'instant est d'utiliser une des oeillières sur le portage baguage - le problème étant que le boulon touche la fourche!

J'ai essayé de protégé la fourche avec du scotch mais le boulon n'est alors plus centré et je déchire le scotch. est ce que vous pensez que c'est un problème sur la durée ? J'imagine des dommages à long terme liés aux vibrations (peinture ? problème structurel ?)

Merci!

https://preview.redd.it/rkbla8crn60d1.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=3323ed11a351947764323172769385d986724244

https://preview.redd.it/dhwkk7crn60d1.jpg?width=1600&format=pjpg&auto=webp&s=5aacc74e40967c2ec0e156340644b21fd83be85c

https://preview.redd.it/c5tuj9crn60d1.jpg?width=1200&format=pjpg&auto=webp&s=80be2263179eafa28f50d3bb81d51dad3670b6ae

Bonjour,
À la recherche d'un VAE électrique (VTC, fiable avec peu d'entretien, accessoires), je me suis rendu compte que dans mon budget (2000€), il y avait beaucoup de produits et vélos. Je me demandais comment vous choisissiez les marques ?

* Proximité ?

* Rapport qualité/prix ?

* Fabricant français ?

Quels points vous importent ?

Bonjour à tous, j'ai envie de faire un petit voyage sur le weekend Paris > Beauvais. Je constate que deux itinéraires sont proposés. Certains qui ont arpentés la régions ont-ils des conseils sur le trajet à suivre. Depuis maison Laffite, vous conseillez plus de prendre ouest via Senlis, ou est via Gisors ? Merci pour vos suggestions. Ps: si vous avez des conseils généraux sur ce trajet je suis preneur. Merci !

Bonjour, j ai vecu 2 guidonnages autour des 55 km/h. Évidemment je suis désormais tétanisé dans les descentes et je reste à 45. J ai fait ~ 1500km avec ce vélo sans avoir le problème. Le velo est neuf et les roues sont en 50. Je viens d équilibré la roue arrière mai j ai pas refait d essais. Si vous avez déjà eu ce soucis et réussi à le régler je suis curieux de savoir comment !

Merci d'avance !

Comme beaucoup de post ici, je suis à la recherche du vélo électrique idéal ^^ Actuellement je roule uniquement en vélo cargo (G4 de chez douze) sauf que je l'utilise même quand j'ai pas d'enfants... Ce qui est un peu encombrant ^^ De plus j'aimerais pouvoir partir en vacances en amenant le vélo donc le 12 c'est mort :D

J'ai donc en tête de chercher un gravel electrique. Afin d'avoir un vélo polyvalent tout en conservant la possibilité de velotaf avec (20km A/R) . Le tout pour un budget ~2k. (l'occasion n'est pas un pb)

mais je n'y connais pas grand chose, vous auriez des conseils ou des liens de confiance pour s'y renseigner ?

Hello les cyclistes, je cherche à assurer mon VAE que j'utilise quotidiennement pour tous mes trajets à Paris et proche banlieue. Je cherche une assurance casse et vol, dehors et la nuit également, mais je m'y perds tellement sont nombreuses les assurances (Sharelock, Hepster, Ulygo, Qivio, etc.) Avez-vous des conseils ou des assurances qui ont bien fait le job de votre côté ? Merci de votre lumière !

Salut les cyclistes,

Est-ce qu'il existe des marques qui font des pantalons un peu rembourrés à mi-chemin entre les cuissards et les vêtements de sport ?

• Les cuissards c'est confortable quand on est sur la selle mais franchement pas ouf tout le reste du temps (serré + donne l'impression de porter une couche). De plus c'est assez pénible à laver en rando itinérante : la partie rembourrée met du temps à sécher et il faut alterner entre deux shorts,

• les vêtements de sport c'est beaucoup plus simple à laver, il suffit de mettre des sous-vêtements synthétiques qui sèchent vite et on a une sensation de confort en dehors des déplacements. Problème : davantage mal aux fesses par rapport aux cuissards, il y a aussi le problème des frottements mais je ne pense pas rouler suffisamment longtemps chaque jour (70 km max) pour avoir le problème.

Des avis ou conseils sur la question ?