Un collègue à moi cherche à offrir à sa moitié une balade organisée, en VAE, dans un coin bucolique d'IdF (Vexin, bords de Marne, canal...). Il souhaite un truc facile, tout compris, avec un guide ( un peu le genre de choses qui existent dans Paris ) mais ne trouve rien du style sur le net. Vous avez une idée ou une piste pour lui ( société ou asso qui organiserait ce genre de promenade ) ? Merci !

Je vois souvent des joggeurs courir sur les aménagements cyclables.

Certains sont sympas et se poussent pour que la circulation reste fluide, d'autres plus rares n'en ont clairement rien à cirer malheureusement.

J'ai fait une brève recherche mais je n'ai rien trouvé, donc si quelqu'un à la réponse...

Quel produit utilisez vous pour masser les jambes avant l'effort ? Merci

Bonjour, je possède un cadre acier léger des annèes 80 en colombus SL, et j'hésite à monter dessus une paire de roues en carbone de 50 . Est ce que ça va booster mon vélo et le rendre plus performant ? Merci de vos retours .

Bonjour à tous !

Enchanté de rejoindre ce groupe, voilà j'ai une petite question, je souhaiterais faire l'acquisition d'un VTT d'ici fin de semaine, j'ai regardé sur Déca***** et j'en ai trouvé pas mal, seulement je n'y connais rien, j'en faisais beaucoup il y a une dizaine d'années mais cela fait un moment que je n'y ai plus touché et j'aimerais m'y remettre ! J'ai vu qu'il y avait toutes sortes de suspension, de freins etc...

Voici quelques infos qui pourrais être utiles :

• Budget max 500€
• Utilisation probable une fois par semaine
• Utilisation du VTT principalement dans les bois
• L'objectif serait de faire une vingtaine de bornes à chaque sortie
• Je ne suis pas un féru de l'entretien donc si vous en aviez quelques-uns qui ne sont pas trop demandeurs c'est préférable
• VTT mécanique, je suis pas fan des VTT électriques

Maintenant des infos pe moins utiles :

• Je suis relativement sportif (foot 3x/semaine donc le vélo serait un complément car objectif perte de poids + reprendre du cardio)
• Je fais 1m74 pour 89Kgs (J'ai du bide mais c'est honnête 😂)

Voilà si vous avez des petites pépites je suis preneur !

J'avais entendu parler qu'un décret était tombé sur la fin de l'aide à l'achat d'un vélo neuf ou d'occasion (vae et/ou cargo), et bah c'est bel et bien acté, l'aide à pris fin le 1er décembre et il reste jusqu'au 14 février 2025 (inclu) pour en profiter (pour les vélo achetés avant le 2 décembre exclu).

Bah voilà, bon, cette aide était loin d'être parfaite, réservée aux foyers fiscaux relativement faibles, donc avancer plusieurs centaines ou milliers d'euros, c'est pas commode, mais elle avait le mérite d'exister pour se passer de bagnole autant que possible.

Du coup, j'ai les glandes, voilà, c'est tout ce que j'avais à écrire.

Édit : https://www.economie.gouv.fr/particuliers/prime-velo-electrique

Salut les cyclistes,

J'ai signalé un vélo abandonné sur l'application de la mairie de Paris et la réponse que j'ai eue c'est qu'il n'était pas assez abîmé pour être considéré comme une épave (il lui manque une roue et il n'a clairement pas été utilisé depuis longtemps).

Pour argumenter leur propos, il m'ont écrit la phrase que j'ai mis en titre : "Beaucoup de personnes retirent également certains éléments de leur vélo (selle, guidon, roues) pour éviter le vol."

Autant je veux bien croire que quelqu'un peut enlever sa tige de selle pour éviter de se la faire piquer (mais je le vois de moins en moins), autant je ne connais aucun cycliste sain d'esprit qui irait retirer une roue ou un guidon pour éviter le vol car ça reviendrait à mettre un panneau "pièces détachées gratuites".

J'ai l'impression que la mairie de Paris est dans le déni et au lieu de considérer que certains éléments ont été volés sur le vélo (roue, guidon) ils s'imaginent que c'est volontaire de la part des gens.

Un avis sur la question ?

L’hiver n’est pas encore là que je rêvasse déjà à ma prochaine sortie des beaux jours …

Plus vélotaffeur que cyclotouriste, l’an dernier j’ai chargé deux sacoches et une tente sur mon velotaf pour un Paris Barcelone. J’y suis allé tranquillement, à mon rythme, avec quelques détours pour s’arrêter chez des potes, ça m’a pris 19 joursbet j'ai kiffé.

Je récidivrai bien pour un Paris Bologne, sauf qu’il y a un gros truc sur le chemin qui s’appelle les Alpes. Les Pyrénées j’ai pu les franchir presque collé à la Méditerranée à moins de 400m d’altitude.

Pour les Alpes, je ne trouve en ligne que des ressources destinées aux sportifs. Est ce qu’il y a qqun ici qui puisse me recommander un col franchissable sans se faire des dénivelés de malade ni être scotché pendant des heures que un axe fréquenté par les poids lourds ?

Bonjour, j’ai une manette qui a décidé de ne plus changer les vitesses… Ça vous est déjà arrivé?

Il y a très peu de modèles d’occasion sur le bon coin. Quelles sont les alternatives? Est-ce possible de mettre une manette 105 st5700 par exemple?

Merci d’avance

Bonjour à tous , J ai un problème avec mon nouveau scoot foil . Il perd beaucoup en puissance comme lu également 20 à 30 watts. J ai des craquements également. Et surtout un guidonnage à partir de 50 km h Mon velocitiste ne vois pas de problème malgré Qu en étant venu avec moi l effet de craquement et de guidonnage c est produit. Une bonne mauvaise fois. Est ce Qu il serais possible que vous m envoyer le nom et l endroit des magasin de vélo ou vous avez eu les problèmes svp?
Pour le mettre en relation avec eux car j ai l impression Qu il sais pas comment faire . Et moi j ai pas envie de rester vécu un velo qui va pas . Je vous remercie par avance Sportivement Patrice

Je cherche des conseils pour une solution d'éclairage qui me permette enfin de voir correctement. Devant bien sûr, mais aussi sur les côtés et derrière, c'est la sécurité. Quelque chose de puissant quoi. Je prends une piste cyclable mixte piétonne, je veux que les gens me voient venir, quitte à effrayer un de ces abrutis de joggers ou deux. Je pensais à une lampe haute sur le cadre pour éclairer loin devant, une au niveau du moyeu et un truc clignotant. Pareil derrière ou c'est trop ? Ça permettra d'arroser toutes les hauteurs, je veux voir la peur dans les pupilles dilatées des clébards. Pour les gamins à draisienne, ce sera bon pour leur vitamine D aussi, avec l'hiver et tout. Et que ces abrutis de cyclistes en sens inverse se poussent. Question énergie, pas question de pomper ma batterie, alors une batterie dédiée ? Je pourrais me laisser tenter par le nucléaire, vous en pensez quoi ? Trop volumineux ? Pour le type de lampe, la led me paraît pas vraiment refléter ma masculinité, et le laser fait trop disco/gay, quelqu'un aurait un retour sur le rayonnement synchrotron ?

Bonjour à tous, je cherche à comprendre pourquoi les vélos à moteur roue arrière ne sont pas populaires : en effet, ceux que je vois sont vraiment bas de gamme... composants no name, marque inconnues... Pour moi, et peut être que je me trompe, mais pour aller jusqu'à 25 km/h, un vélo à 1 seule vitess pignon fixe moteur roue arrière reste la meilleure solution : le moteur n'abime pas la transmission et a largement assez de couple pour ce 0 à 25km/h.

Les moteurs centraux qui utilisent la transmission seraient adapté si la législation permettait d'aller + vite que 25 km/h, ou bien qu'il y a une charge importante à tirer comme une remorque.

Les seuls que j'ai trouvé : https://leoncycle.fr/products/ncm-c5 (pas assez équipé, composant no name) https://leoncycle.fr/products/ncm-c5 (avec des vitesses, composants no name)

Aussi chez decath, mais que des composants no name : VELO VILLE LONGUE DISTANCE 500 ASSISTANCE ELECTRIQUE CADRE BAS/HAUT

et sinon : Avez vous des conseils sur des vélos bien équipés avec roue arrière électrique ? a vos avis !

Edit : pignon fixe, à la ligne

Bonjour à tous,

J'ai remarqué un built de claquement aléatoire lorsque la roue arrière tourne.
Je suspecte la roue libre ou le roulement de la roue arrière.
Ce bruit ne se produit pas quand la roue est immobile et que je rétro pédale par exemple. En donnant de l'élan à la roue on peut également entendre ce buit même lorsque les manivelles sont immobiles.

Maintenant j'aimerai savoir si cela vient du corps de roue libre ou du roulement (ou autre chose).
Ci-joint une vidéo où l'on entend clairement les claquements.

Merci d'avoir lu, et encore plus pour ceux qui sauront m'aiguiller sur l'origine du problème.

https://photos.app.goo.gl/ZWvNjrmLiap2AmX19

Bonsoir,

j'ai rencontré un problème de fond de jante qui se déplace et qui coupe la valve de mon pneu (ou sinon c'est la chambre à air qui se déplace)

Je n'avais aucun problème jusque là mais j'ai monté démonté la roue plusieurs fois et après une courte sortie le fond de jante a bougé.

Est-ce une coincidence ? ou bien j'ai possiblement mal fait quelque chose au moment de remonter ma roue ?

je vous joins une photo pour vous montrer le problème

Merci

https://preview.redd.it/lzivyfa7xa6e1.jpg?width=1500&format=pjpg&auto=webp&s=701dbda17dac1430371b0a7baa5e449e8b3fdba1

Salut à tous. Je vous partage un bon plan sur les batteries qui m'a bien aidé, les gars m'ont réparé ma powerpack pour 100€ vs. 900€ la neuve https://repaachatbatterie.com/

Bonne journée !

Bonjour à tous,

J'ai jusque là toujours roulé sur des VTT décathlon entrée de gamme (actuellement Decathlon ST120 https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt-randonnee-st-120-noir-bleu-27-5/\_/R-p-305496), en roulant plutôt dans des chemins de forêts, des bords de rivières, des chemins de champs, parfois chaotiques.

Je viens d'emménager dans une région (seine et marne, vers Disney) où il y a beaucoup de pistes cyclabes, les bords de Marne, et de jolies forêts, mais espacées par des routes / pistes cycables. Je me sens lourd et complètement contre performant sur ces portions ou mon petit VTT se traine.

Je ne suis pas à la recherche de grandes performances pour autant, pas de compétitions en vue, juste du loisir, avec pour le moment des ballades allant jusqu'à 1h30 à 2h, et 40km. Je suis à la recherche d'engagement sportif pour se maintenir en forme, et malgré tout de confort, plus que de pure performance en matière de vitesse.

Ayant envie d'aller plus loin, et ayant un budget à investir d'environ 2,5k€, j'ai pas mal réfléchit à l'achat d'un gravel et je m'étais lancé sur un Canyon CF SL 7 Trail en promo (https://www.canyon.com/fr-fr/velos-de-gravel/adventure/grizl-suspension/grizl-cf-sl-7-trail/3698.html?dwvar\_3698\_pv\_rahmenfarbe=R095\_P12).

Je l'ai reçu, monté et j'ai roulé 150km avec, mais finalement même en ayant pris une taille S (la plus petite sur ce modèle) le vélo n'était pas adapté à ma taille (173cm, 77cm hauteur entrejambe) et j'étais très mal à l'aise dessus, notamment douleurs aux poignets, et malgré la selle reglée au plus bas, les jambes tendues en position basse de pédalage. J'ai profité de la possibilité de l'achat en ligne pour le renvoyer après avoir demandé conseil à un ami vélociste qui m'a confirmé que je m'étais trompé dans la taille. Ce modèle m'intéressait car il avait une suspension avant, et me semblait être un bon compromis rendement / confort.

Ayant renvoyé le gravel, me revoilà à la case départ, et du coup j'aimerais vos avis vis-vis de la pratique que j'ai cité ci dessus. En lisant différents articles, j'ai l'impression d'avoir trois choix :

- Un VTT semi rigide trail ou cross country, genre ça https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt-cross-country-race-720-cadre-aluminium-brun/_/R-p-337265?mc=8731671&c=marron avec une suspension qui se bloque au guidon pour les passages plus roulant et perdre moins d'énergiee sur ces portions là ? Quitte à monter des pneus plus roulants vu que je ne fais pas de VTT à proprement parler sur des pierres etc

- Un VTC puisque finalement je fais principalement des chemins, quitte à monter des pneus plus accrochant si besoin d'aller en forêt un peu boueuse ? J'ai acheté ce VTC électrique il y 6 mois pour mon épouse qui vélotaff avec https://www.decathlon.fr/p/velo-tout-chemin-electrique-a-moteur-central-et-cadre-bas-e-actv-500-vert/_/R-p-342030?mc=8751856 j'ai essayé de le prendre plusieurs fois pour faire les randonnées que j'aime bien mais il est forcément très lourd si je coupe l'assistance (captain obvious je sais ;-) ) et les pneus vraiment typés VTC avec le poids et la maniabilité font que j'ai souvent perdu l'adhérence à l'arrière sur des bords de rivières un peu humide, en dépit du fait que ce soit de beaux chemins

- Un gravel plus classique, non suspendu genre un Canyon AL 6 1by https://www.canyon.com/fr-fr/velos-de-gravel/adventure/grizl/al/grizl-6-1by/3716.html?dwvar_3716_pv_rahmenfarbe=R075_P04 mono plateau, mais sans suspension avant. J'aime l'idée du gravel, le cintre route, le fait de se faire à une nouvelle position, quitte à devoir travailler un peu l'endurance, les muscles du dos etc hors vélo, si je sais que la géométrie ne me mettra pas mal à l'aise niveau douleurs aux mains. Ce modèle vs l'autre à l'avantage d'exister en tailles plus petites, je pourrais donc en théorie mieux trouver ce qu'il me faut

En matière de tarif, le gravel semble quand même bien plus cher qu'un VTT ou un VTC de ce que j'en vois, du coup je me dis parfois que le VTT semi rigide décat à 1200€, je peux toujours le tuner et lui mettre un cintre route et des pneus de gravel et j'ai une sorte d'hybride avec fourche et géométrie moins sportive ?

D'un autre côté, j'aime les lignes du gravel, l'idée de pouvoir le charger un peu pour partir sur une journée avec le picnic (mais pas du bikepacking pour le moment).

Voilà, finalement, j'ai l'impression que tout est à peu près possible, du coup je n'arrive pas à me décider, et je serais bien preneurs d'avis éclairés sur la question :-)

Merci d'avance

Bonjour à tous,

J'aimerais savoir comment vous réglez votre éclairage avant pour à la fois bien voir et ne pas éblouir les autres usagers.

J'ai une Supernova Mini2 à l'avant, donc elle éclaire bien ! Ma lampe est positionnée à environ 60cm du sol (sous le plateau de mon cargo, type Omnium). Le centre de mon faisceau tape environ 10m devant le vélo, ca me va bien.

Mais pour m'être mis ~20m devant mon vélo, comme si j'arrivais avec un autre vélo en face, je trouve que c'est éblouissant. Bref, j'imagine qu'il faudrait taper un peu plus bas avec ce type d'éclairage puissant ?

Bonjour à tous !

Je me suis mis au vélo de route il y a maintenant environ 5 mois et je me suis inscris à ma première course pour fin Mai : un triathlon en relai où je ferai la partie vélo, 48km, avec une bonne montée :

https://preview.redd.it/rxw6uxh54o5e1.png?width=767&format=png&auto=webp&s=43f282c4c5b00e548c1fc81b9d3eff08042695f2

J'aimerai bien me tester sur cette course, mais je n'ai aucune idée de comment planifier un entrainement à vélo... Pareil, aucune idée du temps sur lequel me tester.

J'ai un home trainer sur lequel je peux faire de l'intensité, aucune idée de la cible à viser en terme de puissance.... Et mon vélo (Van Rysel NCR) n'étant pas équipé de capteur de puissance, je ne sais pas si c'est super utile au final.

Ca se trouve je me pose juste trop de questions et l'essentiel de mon entrainement se fera sur autre chose : Z2, apprendre la nutrition à vélo... ou autre !

Quelques chiffres pour vous donner une idée (pas taper, je débute !):

• FTP : testée à 208W (je pense que j'aurai pu pousser un peu plus pendant le test, dur à jauger sur 20 minutes... Après ma zone 2 semble OK quand je me fixe à 140W je dépasse pas 65% de ma FC max)
• 30 km en 1h12 en zone 2 (environ 25 de moyenne sur du plat)
• Je fais 2 à 3 entrainements de vélo par semaine (entre 1 et 2h par sortie, c'est dur de faire plus) + 1 à 2 footings en running + 1 session de renfo surtout axée jambes (squat, kettlebell swings, chaise sur une jambe...)
• Ma plus longue sortie c'est 60km, après c'est plus une question de temps qu'autre chose
• D'après mon classement sur les segments Strava, j'ai l'impression que je suis assez bon sur du plat (je suis plutot dans les 10% premiers par ex), mais beaucoup moins sur les montées (plutot 50% et plus bas). Je suis plutôt lourd (86kg pour 1,86m) donc j'imagine que ça joue

Vous feriez quoi à ma place ? C'est facile de trouver des plans d'entrainement running car les distances sont plus "calibrées" (5km, 10km...etc) qu'en vélo je trouve oà j'ai surtout vu des trucs généralistes.

Merci beaucoup !