Hallo zusammen. Ich habe eine Frage, die mir vielleicht die Sammler unter euch am besten beantworten können:

Ich habe mir heute eine wunderschöne Moto Guzzi V7 gekauft, die ich dieses Jahr noch zulassen muss. Ich besitze bereits eine zugelassene und versicherte MZ ETZ 125, bei der ich aus sentimentalen Gründen (und weil ihr Wert in absehbarer Zeit nicht zu sinken droht) nicht über einen Verkauf nachdenke.

Nun suche ich nach einer möglichst kostengünstigen Option bezüglich der Versicherung. Im Idealfall möchte ich gern die bestehende Versicherung meiner MZ auf die Guzzi umschreiben (was die Sache vermutlich erst einmal etwas teurer machen wird). Kann die MZ dann, solange sie in der Garage stehen bleibt, ohne Versicherung zugelassen bleiben oder ist die Zulassung an die Versicherung gebunden?

Die Guzzi, die ab jetzt meine Hauptmaschine sein wird, soll wie gesagt neu zugelassen werden und die Versicherung der MZ übernehmen. Somit wären beide Motorräder zugelassen, aber nur die Guzzi versichert. Ist das so möglich/denkbar/sinnvoll, oder sollte ich die MZ erst einmal ganz abmelden? Gibt es ggf. noch eine andere denkbare Option, die die Kosten niedrig hält, die ihr mir empfehlen könnt?

Ich bin über alle Tipps froh! Danke im Voraus!

Ich wohne In Bayern und habe jederzeit genügend U-Bahne und Busse zur Verfügung.

Ich kann nur nicht im Winter zu meinen Großeltern die 500kn entfernt wohnen und meinen Vater der 1000km entfernt wohnt.

Eine Bekannte von mir möchte jetzt auch eine 125er nachdem sie es bei mir gesehen hat allerdings ist sie nur 1.50m groß und kommt bei der Maschine mit der ich gelernt habe nicht mit den Füßen auf den Boden. Kann jemand eine kleine Maschine empfehlen?

Edit: Danke für die vielen tollen Vorschläge. Ich suche die mal alle raus und schicke sie ihr.

Hallo zusammen, bin gerissen zwischen beide Modelle, Preislich kaum Unterschied und beide als neues Motorrad erhältlich, nur der 2025 Modell sieht hässlicher aus und ist Euro 5+, 2024 ist noch Euro 5. Meine Sorgen vom Euro5+ ist , dass die erhöhte Senesibilität der Abgasmessung öfter zur Motorkontrollleuchte führt.

Was hält ihr davon ? Lg

Moin Leude, ich möchte bei meinem anstehenden Ölwechsel ein 10W50 nehmen (wie vom Hersteller angegeben). Der Vorbesitzer hat auf 10W60 geschwört und dieses verwendet. Ist es ein no-brainer einfach das alte Öl abzulassen und das 10w50 reinzukippen oder kann es Probleme machen wenn es sich mit etwas Überresten vom 10W60 vermischt?

Servus, ich habe diesen Kennzeichenhalter an meiner MT07 und wollte fragen ob einer von euch weiß ob man das Mittelstück entfernen kann und dann einen kurzen Kennzeichenhalter hat. Über eure Hilfe wäre ich euch sehr dankbar.

Hab für den zugesendeten Gutschein keine Verwendung. Darf also gerne genutzt werden.

Hallo, Das Steuergerät meines Motorrads war defekt. Wurde offiziell von BMW ausgetauscht. 40 km nach dem Umbau Motorschaden. Das ist doch kein Zufall!?!? BMW will sich der Sache nichts annehmen, weil es ein mechanisches Teil ist. Was sagt ihr dazu ? Was kann ich machen?

Ich fühle mich plötzlich wie ein Helikopterpapa, seitdem mein bester Kumpel mir jetzt gesagt hat, dass er den Motorradführerschein machen will.

Ich habe noch nicht groß darauf reagiert, er hat es in unserer Freundesgruppe erst gestern angesprochen und ich weiß auch nicht, was ich sagen soll.

Er ist objektiv ein FÜRCHTERLICHER Autofahrer:

• Er beim Rückwärtsfahren aus der Garage schon zweimal OHNE ES ZU MERKEN die Papiermülltonne auf die Straße geschoben.
• Er hatte in den letzten 3 Jahren einen Autounfall (er war schuld) mit 30 in der Innenstadt und 3 kleinere Autounfälle auf Parkplätzen
• Er ist nachts (das ist kein Witz) schonmal fast über eine Autobahnauffahrt von der Autobahn abgefahren!!!

(Er hat den Führerschein seit 7 Jahren)

Ich selbst habe den A2 Führerschein, kann aber wirklich schlecht abschätzen in weit sich die (schlechten) Autofahrkünste einer Person auf das Motorradfahren übertragen.

Hattet ihr schonmal so einen Fall? Was soll ich tun?

Hi!

Ich habe diese Saison viel an Kurventechnik und Blickführung gearbeitet, sowohl allein als auch in einem Kurventraining. Das durchfahren von Kurven klappt auch gut, sicher, halbwegs flott und vor allem angstfrei.

Ich habe aber immer noch kleine Probleme beim Anfahren enger Linkskurven.

Wenn ich schon vorm Einlenken tief in die Kurve schaue, habe ich ein unsicheres Gefühl, den Einlenkpunkt nicht richtig zu treffen. Entweder ich lenke zu früh ein oder ich habe Angst, dass ich von der Fahrbahn abklemme, weil ich zu spät ejnlenken.

Wenn ich auf den Einlenkpunkt schaue, kriege ich den gut hin, aber dann wird es etwas hektisch, tief genug in die Kurve zu schauen, um sie zu durchfahren.

Einen wirklich guten Weg habe ich noch nicht gefunden.

Habt ihr da Tipps zur richtigen Blickführung, die für euch funktioniert?

Liebes Community, Ich habe meine b196 gemacht und möchte gerne einen billigen 125 CC kaufen, mein Traum wäre eine Honda CB 125 r. Aber der kostet neu 5000 und gebraucht auch nicht wenig, es geht nur darum, dass ich dieses Motorrad für ein Jahr Fahrer, währenddessen mache ich meine grosse A Führerschein.

Bin ein 36-jähriger Familienvater und von der Körpergrösse eher gross, möchte auch kein gefährlich billige Motorräder fahren.

Danke für euren Rat im Voraus

Moin Leute,

ich hab gestern meinen Führerschein Klasse A bestanden (vorher 10 Jahre nur B) und bin jetzt ein bisschen planlos, wie ich weitermache.

Kauf ich mir jetzt vor dem Winter noch ne Maschine, oder warte ich bis zum Frühling? Ich tendiere zu Ersterem, damit ich nicht im Frühling wieder anfangen muss zu lernen.

Motorradkleidung ist erstmal nicht so das Problem schätze ich. Ich hab hier nen Louis, bei dem ich mich beraten lassen kann. Bei der Fahrschule hab ich ne Büse-Kombi geliehen, die hat mir schon ganz gut gefallen.

Beim Motorrad wird's schwieriger, da bin ich ziemlich überfragt. Meine Ausbildung hab ich auf ner aktuellen BMW F 800 GS gemacht, die fand ich sehr schön zu fahren. Deshalb hab ich überlegt, einfach das oder ein ähnliches Modell zu kaufen. Falls ihr Erfahrungen/Empfehlungen habt, immer gerne her damit. Neu/Gebraucht bin ich auch unschlüssig, weiß nicht wo ich drauf achten müsste. Preislich wär's schön unter 10.000 € zu bleiben, was bei ner F 800 GS schon quasi unmöglich ist 😅

Anwendungsfälle sind erstmal eher entspannte Tagestouren in der Eifel und Umgebung. Was Längeres ist noch nicht geplant, aber wäre nett, wenn man ein paar Koffer etc. an's Bike klemmen könnte. Halbwegs aktuell sollte die Maschine sein, auf Sicherheitsfeatures wie ABS will ich nicht verzichten.

Dann gibt's noch so Themen wie Versicherung, aber das wird wahrscheinlich ähnlich wie beim Auto ablaufen, oder? Gibt's noch irgendwas anderes, was ich vielleicht vergessen hab?

Lasst gerne ein paar Tipps da, dann löst sich der Nebel vielleicht etwas auf 😄

Hallo erstmal ich hätte eine Frage an euch und zwar geht seit gestern meine Aprilia SX125 4t Baujahr 2020 während der fahrt einfach aus am Tank kann es nicht liegen da der Tank voll ist sie fängt auch nicht an zu stottern bevor sie ausgeht sondern sie geht einfach während der Fahrt aus sie lässt sich aber auch danach sofort wieder ohne Probleme starten die Motorkontrollleuchte war gestern auch an aber nachdem ich die Batterie ausgesteckt habe und wieder angesteckt habe war die Motorkontrollleuchte wieder aus deswegen wollte ich mal fragen ob es vielleicht daran liegen kann das sie draußen in der Kälte steht und wenn nicht was könnte dann das Problem sein ich würde mich auf antworte von euch freuen

Hi, Ich hoffe ich bin hier richtig. Ich hab einen 50ccm Roller mit dem ich vor ein paar Tagen ausgerutscht bin. Jetzt ist mir beim Fahren aufgefallen, dass er ein wenig schwankt und siehe da - mein Vorderrad ist schief. Ich bin nicht so Handwerks-affin, weswegen ich fragen wollte wie viel eine Reparatur von einer schiefen Gabelbrücke ca. kosten würde und ob man es lieber selber reparieren kann. Ich freu mich auf eine Rückmeldung!

Da wir hier in DE die Begrenzungen durch die Führerscheine haben, habe ich mich gewundert, ob Motorräder wie R7, RS660, Z900, Ducati Monster usw. durch die Drosselung auf 48PS für einen totalen Motorradanfänger geeignet sind. Ich höre oft, dass man lieber ein richtiges A2-Bike holen soll wie eine Ninja 500, RS 457 usw., da die extra für Einsteiger ausgelegt sind. Nur stellt sich mir wieder die Frage, wo ist der Unterschied zwischen einer gedrosselten Maschine, die einen Zweizylinder hat und einer, die ohne Drossel die vollen 48 PS nutzt und auch einen Zweizylinder besitzt? Wobei man sich durch das Anschaffen einer gedrosselten Maschine auch viel Geld auf mittelfristige und lange Sicht spart, hätte man ein Motorrad, mit dem man später auch mit dem vollwertigen A-Führerschein fahren könnte.

Hey Leute, sorry falls das hier im falschen Sub sein sollte allerdings habe ich keinen besseren Sub dafür finden können.

Es geht um ein Quad anstatt ein Motorrad, eine Can Am Outlander 1000R XMR MY24 als LOF-Zulassung um genauer zu sein.

Aktuell fahre ich 30x9x14 Reifen, würde allerdings gerne 30x10x14 fahren wollen.

Eingetragen sind ausschließlich die 30x9x14.

Eine Reifenfreigabeliste seitens Can-Am gibt es nicht, der TÜV gab mir eine total dämliche Antwort, die DEKRA antwortet nicht und der Händler hat wohl keine Ahnung davon.

Habt ihr eine Ahnung wie ich es schaffen könnte legal 30x10x14 fahren zu können?

Wie bekomme ich die eingetragen, was brauche ich dafür, wo bekomme ich das her? 😅

Danke schonmal.

Kurze Warnung an alle, die ihren Führerschein machen oder erweitern wollen:

Die aktuelle, reguläre Bearbeitungsdauer für den „Antrag zur Fahrerlaubnis oder -erweiterung“ beträgt zwischen 8-10 Wochen.

Es laufen momentan wohl parallel Umtauschvorgänge, wodurch die Ämter überlastet sind und sich alles staut.

Wenn ihr also nächstes Jahr fahren lernen, oder überhaupt fahren, wollt - jetzt ist wohl der passende Zeitpunkt damit ihr im April anfangen könnt 👍

Ich warte jetzt seit Ende Juli und darf mich nächstes Jahr um die Fahrstunden kloppen. Hoch lebe unsere Bürokratie.

Ich habe die Theorieprüfung für die Klassen A und B bestanden. Leider kann die Fahrschule, bei der ich angemeldet bin, den Prozess für Klasse A nicht im Winter starten und sie wollen im März beginnen, was für mich keine Option ist. Ich habe versucht, bei mehreren Fahrschulen in meiner Gegend nachzufragen und alle sagten das Gleiche. Gibt es eine Möglichkeit, den Prozess außerhalb Deutschlands zu machen und in Deutschland fahren zu dürfen?

Moin Leute Ich hab eine Husqvarna SM 610. Da ich für die straße aber eine andere Maschine habe wollte ich gerne wieder Crossfelgen von der Te anbauen. Ich würde aldabei gerne beide sätze nutzen bzw tauschen können. Könnte der Tüv was dagegen haben wenn ich die originalen Felgen wieder nutzen würde. Der Tacho ist noch für die größere Bereifung ausgelegt.

Moin, ich stehe vor einer Entscheidung, wo ich aktuell für mich nicht entscheiden kann was das Sinnvollste ist. Bald ist meine Prüfung, bei schönen Wetter würde ich natürlich auch gerne noch fahren.

Problem: mein geerbtes Bike von Papa (Transalp 650XL) hat keinen Tüv, braucht neue reifen, Ventilspiel muss eingestellt werden. Hat zuvor schon Zicken gemacht und ist immer mal wieder ausgegangen wenn die Maschine warm ist. (Papa möchte eh das ich diese Verkaufe, jedoch war der Plan, als erstes die Transalp zu fahren. Kostenpunkt ca. 600€ + Anmeldung ca. 100€.

Hab die Möglichkeit nun ein Bike mit ABS für 2000€ zu kaufen. 21.Tkm. Gelaufen BJ 2009. hat einen Umfaller, was mich an sich nicht Stören würde, da ich das Bike nur die ersten 2-3Jahre fahren möchte.

Die Transalp würde ich gerne um die 2300€ verkaufen. Schlachter dessen Modell werden ca um die 1500€ verkauft.

Oder dieses Jahr komplett verzichten auf das Motorrad fahren?

Was meint ihr, was ist Sinnvoll? Ich stehe hier in einem Zwiespalt. 🫠

Wie der Titel vermuten lässt, geht es um die Entscheidung zwischen diese zwei Motorräder. Zwar gibt es schon viele Beitrage die sich dieser Frage annehmen, jedoch oftmals nur die 2020-2023 Modelle berücksichtigen. Hier geht es also explizit um die 2024/2025 Modelle.

Mich würde die Meinung interessieren für welche der Beiden Ihr euch entscheiden würdet & wieso.

Preislich sollte angenommen werden das beide Maschinen neu sind und komplett das gleiche kosten.

Vielen Dank und ein schönen Tag!

Hallo zusammen,

Ich bin etwas ratlos zwischen zwei 125-ccm-Motorrädern und wollte eure Meinung und vielleicht andere Empfehlungen für ein neues (nicht gebrauchtes) Motorrad hören:

-Yamaha XSR 125 -Aprillia Tuono 125

Ich habe auf beiden gesessen, Yamaha fühlt sich bequemer an, aber ich mag das sportlichere Aussehen der Aprilia. Andere Empfehlungen sind auch willkommen, ich hätte die CB125R von Honda geliebt, aber ich sehe aus, als würde ich das Rad meiner Tochter fahren. Peace

Hallo Community, Ich habe einen Triumph Speed Triple 955i, Baujahr 2004 mit 60tkm erworben.

Bei der Triumph funktioniert die Motorbremse im höherem Gang ganz gut, aber ich habe Probleme beim Herunterschalten vom 2. auf den 1. Gang.

Wenn ich während der Fahrt vom 2. auf den 1. Gang schalten möchte um die Motorbremse zu nutzen, ist die Schaltung nach unten ziemlich schwergängig und es knallt manchmal mit einem unangenehmen Knall in den ersten Gang. Ich habe manchmal das Gefühl, dass die Kupplung nicht richtig das Getriebe vom Motor trennt. Es kommt auch vor, dass der Schaltvorgang vom 2. auf den 1. Gang normal funktioniert ,ohne einen Knall.

Ist das normal, dass man nicht vom 2. auf den 1. Gang für die Motorbremse nutzen sollte oder was könnte der Grund sein?

Hallo zusammen,

Ich habe eine ggf. etwas einfältige Frage bzw. brauch mal einen kurzen Sanity Check: ich bin vorhin zu meiner Mühle und habe etwas überrascht ein Felgengewicht auf dem Boden gefunden. Das Motorrad wurde ein paar Wochen nicht bewegt und in dieser Zeit muss das Ding abgefallen sein. Die 4k km diese Saison waren kein Problem, lag. evtl. an der Kälte die letzten Tage.

Frage: kann ich die einfach so wieder dran pappen? Die Stelle wo sie hingehören sieht man sehr deutlich - Felgen drum herum sind gerade nicht so sauber 😁 (und auf der anderen Seite der Speichen klebt auch noch ein anderes). Falls ja, was nimmt man da? Hätte den Kleber abgepult, Stelle mit Bremsenreiniger geputzt und das Ganze mit gutem 3M VHB wieder ran gemacht. Wirkt ja eigentlich keine hohe Kraft drauf - Zentrifugalkraft geht ja in die richtige Richtung...